CAPITAINE de VAISSEAU KERROS

 

HSB

                 Canot voiles & moteur construit en 1936à Fécamp


chantiers navals de Normandie

                       

        caractéristiques principales

longueur :  11 m

largeur :    3,25 m    m masse : 10,2 t   motorisation :   42 cv Abeille

 

Le Capitaine de Vaisseau Kerros a été construit en 1936 aux chantiers navals de Normandie à Fécamp sur les plans de Henri Lemaistre
Ce canot avait été conçu principalement comme un canot à voiles motorisé. Il remplaçait le Paul Lemonnier, de 1907, un canot à voiles & avirons de type "bateau Henry"

   

 

 

Le  Capitaine de vaisseau Kerros comptait deux équipages, l'un de Primelin, le principal, avec Eugène Cissou le patron, Jean-Marie Thomas le mécanicien et les canotiers Guillaume Carval, Henri Douguet, Jean Yven et Jean Kersaudy - Le second équipage ( de secours ) de Plogoff comprenait Hervé Quéré le patron, Clet Yven, Henri Danzé, J Kersaudy, Coatmeur et Sicourmat. En fait cette organisation n'était pas si rigide et au gré des circonstances les équipages étaient mélangés.

Eugène Cissou était le patron de la pinasse "Chouec'h Gwenneck", Hervé Quéré de "Ar Sicour Mad", autre pinasse du Loch.

 

 

 
  mi-septembre 1936 : mise à l'eau au chantier Lemaistre et essais à Fécamp  

 

 

la foule au rendez-vous pour le baptême du CV Kerros au port du Loch le 15 novembre 1936      
   

Avant d'être admis au service actif, comme on dit dans la "Royale", le CV Kerros s'était illustré le 30 octobre 1936 en portant secours à 5 bateaux qui par suite d'un coup de vent brutal et inattendu, se trouvèrent en difficulté et dans l'impossibilité de rejoindre le port du Loch. Le canot de sauvetage pris en remorque 3 premiers bateaux ( Au1481, Au 1264 & Au 1756 ) jusqu'à Audierne, puis ressortit pour porter secours à deux autres. Il ressortit encore une troisième fois pour assister deux bateaux de Pors Poulhan qui furent également remorqués à Audierne. Rude journée mais beaucoup de vies sauvées.

click pour le récit complet des sauvetages du 30 octobre

 

 

       
           

 

 

 

Le CV Kerros a ensuite été affecté à la station d'Audierne de février 1949 à mai 1952, date à la quelle il est passé à Portsall

 

 

       
 

à Portsall ( 05/1952 à 06/1955 )

   

Saint Briac pendant 18 mois puis Saint Quay Portrieux ( photo )
de 12/1956 à 1958

 

 

 

 

 

En 1958 les HSB décident de réformer le canot CV Kerros, la DDE du Morbihan se porte acquéreur et le canot commence une nouvelle vie du côté de Port Haliguen. Il servira de bateau de liaison, transportant tantôt des passagers, tantôt du Fret entre Quiberon et belle Ile. Il sera démoli au début des années 80 au Palais ( Belle Ile )

                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

 

source : lochprimelin.canalblog.com                                                                                                                                                                                                                                                                                   M en L: du: 28-02-2015
remerciements à Hervé Thomas                                                                                 Toute l'histoire du port du Loch par Hervé Thomas en cliquant ci-dessous